加强公路施工质量管理本质上就是对公路企业的施工控制和管理制度的逐步完善的一个过程，它是衡量一个工程项目质量好坏的重要标准。那么如何加强农村公路工程质量管理呢?现在，小编就整理出项目管理的相关信息。
根据每条公路技术标准要求，都制定一部创精品工程实施方案，将此方案发放到全体技术干部和施工人员手中，使大家对各项奋斗目标心中有数。
坚持质量检查制度。项目经理部每月定期进行一次质量检查，每次检查结果发布通报，并与奖惩挂钩。局工程科每月进行两次质量检查。做到施工过程中工序、班组间的自检、互检、专检相结合，对重点部位、关键工序建立质量管理点，设立质量专管人员。
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为增强职工的质量意识和竞争意识，对关键岗位、关键工种在奖金分配上进行大幅度倾斜。为执行质量否决权制度，从综合奖中抽出50%奖金实行单独工程质量奖，每月由总工根据当月质量检查结果发放。对是否达到质量标准的工程制定出具体、详细的内容，如:下道工序交接不能通过验收的施工段;上级领导、监理认为不满意，并指出具体缺点的施工段;不能文明施工、违章指挥、违章作业的施工段;免发班组主要负责人及其直接责任者的质量奖。
2 切实加强实验检测工作
1、大力提高试验检测人员素质、技术水平
就中国现存的众多施工单位来看，技术水平参差不齐，更为突出的是试验检测人员相对匮乏，且素质偏低，甚至学非所用，有些人根本不懂检测技术。缺乏高业务水平质检人员队伍的施工单位，要想提高工程质量只能是纸上谈兵。因此，针对当前各地存在的实际情况，有必要充实试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。国家质监部门、铁道部质监站、公路管理局等相关部门已开始对各建设施工单位的试验检测人员作出严格规定并进行考核，通过考核者方可持证上岗，这样就对试验检测人员的素质有了一定保证。还可以引进高端人才，也可以选派质检人员到国内有关院校、科研院所进行系统专业的培训，必要情况下送往国外进行培训学习，来提高质检人员的整体水平。
2、建立健全公路质量管理法规制度，完善质量管理体系是提高公路工程质量的重要保障。我国已制定了《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》及有关行业标准。各地区也相继出台了一批管理制度、法规、条例、暂行规定等。这些法律、法规制度对推动我国公路建设的健康发展都将起到积极作用，但随着科学技术和公路建设形势的发展，现有的法规制度已不能完全适应当前公路建设高速发展的需要。因此有必要对于上述法规制度进一步完善和修订，以便很好的规范公路建设施工单位。
另外，虽然各地区的试验检测部门已初具规模，但还需进一步改进和完善，严格加强管理，制定整套切实可行的管理措施，使质检部门逐渐形成一个规范化、专业化的机构。例如，必须同时具备国家计量技术监督局计量认证和国家交通部公路工程试验检测机构资质等条件的试验检测机构，方可为需方提供仲裁数据。对于一般施工单位作为自检的试验检测机构，也应具备相关的或地方承认的某些资质。这就要求交通主管部门严格把关质检机构，坚持做到严格审批程序，严格监督、检查和考核。对于不合格质检单位坚决查封整顿、取缔。
3、借助试验检测手段，严格把好施工过程中的四个关键环节:(1)工路所用材料质量的控制;(2)施工控制参数的确定;(3)现场施工过程的质量控制;(4)分部分项工程质量验收。
3公路施工质量管理问题的措施
加强工程质量意识
从大方向出发制定总的质量方针、质量目标，各部门要根据自己的职责制定自己的分目标，通过各级管理使目标得以实现。各部门分工明确又相互贯通，按一定的频率不定期地向业主、监理调查对工程质量与进度的满意程度，根据业主、 监理的意见及建议加以改善、完善。明确施工中的优势与劣势，不断提高企业的施工水平，同时做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段，我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥，对质量的认识，人们有一个自下而上和自上而下的过程，经过多次循环，质量意识才能深入人心。
建立以工程监理为核心的质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键,有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。为此既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督，项目(施工)监理和企业自检，要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制,又要理顺“三者”的关系,即建设单位、 监理单位(监理工程师)和承包单位三者的关系。并概括为:1、建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设招投标文件及合同，构成业主与施工单位的关系; 2、建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系， 通过监理服务协议或合同确认职责、 权限和经济关系; 监理单位与施工单位之间没有合同关系， 也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理关系。同时还要建立以工程监理为核心的监理、 检验和质管组织:1、监理工程师依据监理办法和监理合同独立、 客观、 公正的行使监理职权，对建设单位和施工单位均具有监督权，以负责保护双方利益。2、建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检。3、施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检。
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加强公路施工质量的监督控制
首先必须高标准、严要求、把好质量关无论管理制度、工艺措施、规范、规程、规定要求;还是从平时检查到具体指导，从关键部位到每道工序，都必须非常严格，对出现的质量问题，必须认真地进行管理。检查和评定，评估和建议，都是为了提高工程质量，各级技术负责人，对质量管理，要做到事先指导，中间检查，成果评审和信息反馈工作，纠正过去往往偏重事后把关，管结果，不管中间检查和因素的习惯。另外，就是要明确检验的组织形式。在检验的主体方面，应当全面加强专职检验、日常检验、定期和不定期的自检以及互检，并使之有机结合，发挥最大的监管功效;在检验的工程环节方面，专检人员必须对施工准备、竣工交验等各个环节，以及原材料、施工程序等核心因素进行严格检验。通过日常的施工过程积累的经验可以看出，施工人员的责任心不够，以及对规范操作意识的不到位，是造成道路施工中出现的绝大多数质量问题的主要原因，因此应当对施工人员的规范操作和责任心提出更为严格的要求。此外，还应当注重质量管理的连贯性与完整性，做到事先指导、中间检查以及成果评审和信息反馈等关键工作相结合，彻底杜绝传统质量管理中重事后把关、重工程结果，而轻过程检查，进而导致质量不过关的现象发生。
