机油是发动机运行中不可或缺的要素，一旦机油缺乏或者机油变质，等待你的就是汽车发动机故障等大问题。以下是小编为大家整理的如何加汽车机油，希望对大家有帮助。
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一、机油加多少合适?自己的爱车加什么标号的机油就可以?
注入发动机的机油有一个最佳的液面高度----就是机油标尺的刻度中线。在这个高度，既可以保证曲柄连杆充分润滑，又不至于曲柄的转动产生太大阻力。
至于加什么标号的机油，在汽车副驾驶车辆铭牌或者随车说明书上有明显的标号。或者上网查下，现在有很多软件可以查，如果不知道什么软件，可以关注并私信我，我告诉你。只要合适的标号就可以，没有必要加什么最好的机油，三个字然并卵。如果超过15万公里的车，就一定要提高一个标号了。
二、机油加多了会怎样?
1. 增加油耗，烧机油，动力下降
如果机油太多，发动机工作时曲轴柄，连杆大端会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部的功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而容易产生烧排机油故障，影响动力输出，增加油耗。
2.环保不达标，损坏三元催化器
机油进入燃烧室量增多，时尾气排放恶化。严重影响三元催化器的寿命，甚至可能会直接损坏三元催化器。
三、机油过少会怎样?
如果机油过少，轴承与曲颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加速磨损程度，发动机一些部件如，凸轮挺杆，气门等处无法得到足够的润滑造成部件磨损，甚至引发烧瓦轴事故。
机油是汽车的血液，合适添加机油量，不仅可以保证发动机正常工作，还能延长发动机使用寿命。提醒车主要时刻注意仪表盘的机油警示灯，或时不时的抽出机油尺，关注机油液面高度，关爱爱车健康，就是关注自己及家人朋友的生命安全。
2如何给汽车降温
1、迅速开关车门，加强空气流通
这个方法最为简单实用，先把驾驶室一边门的车窗摇下，然后把副驾驶室位置的车门反复开关10次。2分钟之内，车内温度就能下降近10℃。
2 、喷水降温
准备一个喷壶，装入四分之三水，倒入20毫升左右酒精，车门打开后，快速喷几下，然后关闭车门，不要开车窗。一两分钟后，车内温度就会降下来，这时进入车厢就舒服多了。
3 、打开车窗和空调外循环
很多车主一上车就紧闭车窗并打开空调降温，这样不仅无法快速降温、还会让车内充满各种暴晒下的刺鼻气味，老司机一般先将车窗打开透气，待车辆运转稳定后，开启空调并调至外循环模式，当车内温度与外界接近时，再关闭车窗，调至内循环模式，可起到快速降温。
4、 将冷气出风口向上
在车内有限设施配备的基础上，我们就要充分发挥物体的物理原理了。开启空调后所产生的冷空气要重于热空气，会自动下沉。所以冷气出风口向上就可以使车内的冷空气从上到下、从左到右都分布均匀，大大提高车内的舒适度。
3如何给汽车省油
1.不要猛加油提速;
2.车内不要放太多没有用的东西;
3.尽量不要开空调;
4.高速行驶时最好不要开窗户，否则会增大阻力;
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5.每次加油不要加太满，因为车自重增加，油耗也会增加;
6.电喷车不要空挡滑行;
7.根据不同的车型，采用不同的换档时间(一般都在2000转以上);
8.停车等候时间较长时，最好熄火。如果是2、3分钟以内就不要熄。
4加汽车机油误区
误区一:盲目选择润滑油
润滑油质量的好坏，直接关系到发动机使用寿命的长短。新型汽车对润滑油要求十分严格，选用什么润滑油、如何更换等都应按照厂家的规定进行。选用发动机机油时，既要重视质量等级，也要注意黏度等级。首先应按压缩比、排量等进行使用性能级别的选择。然后按照气温、负荷进行黏度级别选择。质量好的机油能保证发动机润滑良好、减少磨损、减轻维护频度和难度。在选择机油黏度时，应该在保证发动机润滑与密封的条件下，尽量选用低粘度机油，节约燃料。
误区二:国产车盲目使用进口机油
有些车主认为进口机油一定比国产机油好，因此在国产车特别是新车上使用进口机油。殊不知，这样做往往得不偿失，会有许多弊病。若盲目采用进口机油，会因发动机在正常工作温度下机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。
误区三:使用多黏度润滑油最好
多黏度润滑油低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，但通常情况下还是推荐使用单一黏度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多黏度润滑油最好。
误区四:机油发黑就是机油变质
发动机机油是在较苛刻的高温条件下工作，容易氧化变质，导致破坏润滑。因此，使用一定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不断提高，特别是稠化机油的推广使用，机油变黑并不一定意味着机油变质。因此是否变质，应进行各项指标的化验，实行定期按质换油，减少不必要的浪费。
