经过对后制动分泵系统的拆装训练，遇到一些故障，现在分析总结出来与大家一起分享。瀚达汽修小编为你整理汽车后轮制动器。
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故障现象:装上制动分泵后，用风枪从进油口吹往活塞时，制动不灵，刹不死，放松后，制动片回位不够，导致拖刹。
原因:
1.在安装分泵过程中，分泵没有固定好，分泵导致螺栓滑落，导致分泵松动，造成制动不灵，无法刹死。当导轨螺栓松动时，制动受力后，分泵在液压油的作用下，将会向前倾斜，制动片的摩擦面没有完全接触制动盘，降低摩擦系数，摩擦力也跟着下降，制动力随着减退。造成制动不灵。经过更换导轨及螺栓，紧固分泵螺栓后故障解除。
2.制动拖刹，制动片上的定位稍没有安装，进口活塞的十字凹槽中，顶在活塞的平面，当踩下制动时，制动片的受力不均匀，导致制动片扭曲，摩擦面减小，摩擦力降低导致制动无法刹死。当我们松开制动时，由于制动片的定位销顶住活塞，活塞回位后，制动片不能安全回位，造成拖刹，因为当我们安装好制动分泵后，分泵活塞与制动片之间的间隙没有补偿，制动时活塞补偿了过大的间隙，回位时，活塞就不能回位到原来的状态，他只能够回位制动片与制动盘的间隙那么多，所以活塞顶住定位销，导致拖刹。我们只有拆下分泵，转动活塞，让制动片定位销对准制动活塞，顶部十字凹槽内，把分泵安装好，再一次进行检测，制动效果很好，故障排除。
经过这次对制动系统的学习，让我明白了这些故障是如何造成的，一个号的分泵，让我们拆装后就出现故障，例如:制动拖刹，制动不灵，无助车制动等。这些故障都是来自于我们的粗心大意，装配过程中没有用心去想每一个零件如何安装，及有什么作用导致出现一些不应该发生的失误。只要我们在学习过程中，再多用一点心，我们将会有更多的收获。
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