气门芯，自行车气嘴中用的胶片管。它也是80后喜爱的玩具之一。2毛钱买根气门芯，一头扎紧，另一头套在水龙头上，灌上水。一根粗如大肥肠的气门芯水枪便出现了。将气门芯水枪往脖子一挂，见谁滋谁。

材料:自行车轮胎用的气门芯胶皮管一根

小小的气门芯是80后童年游戏的一部分。除了恶作剧时常常把他人的气门芯拔掉之外，气门芯还被我们制作成了气门芯水枪。夏天的时候，花上2毛钱，买根长长的气门芯，然后把用完的圆珠笔芯弄两半，把带笔头的那端上金属走珠弄掉，然后插入管子的一头，用棉线死死扎住，另一头气门芯打个死结，在高压水龙头处拔掉笔头灌好水，再封上笔头，鼓胀的如大肥肠样的水枪就做好了，然后就冲出屋子，叨谁哧谁，一会功夫，满大院的落汤鸡就都嗷嗷鬼叫这回家拿武器去了。

然后一轮游戏下来，大家都成了落汤鸡，有的是被小伙伴弄湿的，有的是往塑胶管子内灌水时让喷出的水溅湿的。

有些地方将气门芯成为鸡肠带，虽然名字不同，但玩法是一样的。

[图片0]2气门研磨

手工研磨气门可采取“一次涂砂两次检查”的方法。先将气门及其座圈和导管清洗干净，在气门斜面上涂少许气门砂(先用粗砂再用细砂)后插人导管，用气门皮碗吸住气门头，用手指转动木柄进行研磨(如气门顶上有凹槽，可在气门杆上套一根软弹簧，用起子嵌人凹槽内转动研磨)。在研磨过程中，略施压力使气门与座贴合后转动约1/4圈，放松压力离开座面后回转1/4圈。如此连续往复旋转，并经常变换气门与气门座的相对位置，使工作面上各点均能相互研磨。检查研磨质童应先用煤油洗净(脏油千万不能进人导管)，擦净后将气门装人气门孔，轻拍数下检查其接触面。

研磨气门不是以研磨的时间长短为标准，而是以密封程度为标准。研磨后的气门密封线要求在气门锥面的中部偏下位置，进气门带宽为一:排气门为一2mm，其宽度过大、过小都将不利于密封的要求。气门面与座圈之间应为线接触，可提高气门面与座圈间的接触压力，有利于密封。

研磨气门五忌一忌方法不对研磨气门必须用气门吸子吸住气门，蘸少量气门研磨膏后，一边旋转，一边拍击，不能只注意拍击，而不旋转气门。二忌用研磨膏过多会使砂粒进入气门导管内，引起气门与气门导管磨损。三忌时间过长研磨时间过长，会使气门密封带过宽，而不能密封引起漏气。四忌新气门不用研磨膏有些机工在换新气门与气门座时，不用研磨膏，只是将气门杆插入气门导管内，轻轻敲击几下。如此，由于气门密封带过窄，易引起气门与气门座烧损。五忌不检查气门杆与导管的配合间隙间隙过大，导致气门中心线偏移，进而密封带偏移引起漏气。希望能帮到您。!

气门的研磨常用手动和电动两种方法。手动研磨时应注意以下事项:

(1)研磨前清洁气门、气门座及气门导管，并在气门上做出顺序记号。

(2)手工研磨气门可采取“一次涂砂两次检查的方法”。在气门上涂以粗研磨砂，同时在气门杆上涂少许机油后插入导管内。

(3)使用气门研磨工具或橡胶捻子，将气门往复旋转进行研磨。在研磨过程中应不时提起和转动气门，变换气门与座的相对位置，使工作面上各点均能相互研磨，同时往复旋转的角度不宜太大，一般以10°～30°为宜。研磨时不要过分用力，也不要提起气门用力撞击敲打，以免损坏气门工作面或磨成凹形槽痕。

(4)当气门与气门座的工作面磨出一条整齐而无斑痕、麻点、断线的接触环带时，可将粗研磨砂洗去，换用细研磨砂继续研磨，直到工作面出现一条整齐灰色无光的环带(接触面宽度;进气门～，排气门～)。气门面与气门座线接触，可提高气门座间接触压力，这样做有利于密封。再洗去研磨砂，涂上机油研磨几分钟即可。

对研磨好的气门，应检查气门工作面与气门座之间的密封性能，以确保装配后工作可靠。