排量也就是发动机排气量，排量基本上相当于各气缸工作容积的总和。
气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。
一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。
排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。
[图片0]2w型气缸
W型气缸是什么?
W型发动机是德国大众专属在汽车上使用的发动机技术，是将V型发动机的每侧气缸再进行小角度的错开，属于V型发动机的变种。或者说W型发动机的气缸排列形式是由两个小V形组成。
优点:发动机及曲轴更短，结构紧凑，适合用在大排量车上。
不足:结构复杂，制造和养护成本高。
技术原理:目前采用过W型发动机的缸数有:W8、W12、W16甚至W18。
[图片1]3发动机气缸数
汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。
排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，升以上用12缸发动机。
按照发动机的排列方式，又可分为有W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如新奥迪)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。
一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。
4气缸大扭矩
汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，高输出功率，大扭矩。
大扭矩:发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是/r/min，大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。
当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。
需要指出的是，汽缸和气门数可以作为判断发动机优劣的标准之一，但不是罕有的标准。比如，配备涡轮增压技术的 4缸机的功率和扭矩也能达到普通6缸机的水平。
5v型气缸
V型是什么?V型发动机就是将所有气缸分成两组，把相邻气缸以一定夹角布置一起，使两组气缸形成有一个夹角的平面，从侧面看气缸呈V字形。
优点:①气缸对向布置，可抵消部分振动，驾乘感受更舒适平顺。②安装位置较低，使车身可以设计的风阻系数更低。③发动机的长度缩短，为驾乘舱留出更大空间。
不足:①制造工艺复杂，成本和维护费用高。②宽度大，不方便安装增压器等辅助装置。
技术原理:V型发动机的气缸数一般为6、8、10、12。
