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总算发现火花塞漏气的现象

发布时间:2022-12-22 21:15:23
1火花塞漏气的现象

真正的火花塞漏气是什么样子呢?有没有漏气一说呢?中华人民共和国国家标准GB 7825-1987 火花塞中规定火花塞的热态密封性能:

当火花塞电极周围空气介质温度为190-220℃、气压差为(42kg/cm2)时,并经保温4-5min,火花塞各部位的总漏气量应不超过5mL/min。

也就是说,火花塞在工作时,每分钟不可以超过5毫升的漏气量,视为合格。

火花塞的本身是否漏气,没有专业设备的科学测试,是无法得知的。

通常来说,所有正规厂家的火花塞,都是合格的,极小极小的漏气量,我们都可以粗略的认为不漏气。

[图片0]2火花塞 漏气

安装火花塞时,安装不紧造成的人为漏气,才是我们应该关心的重点。

现代汽车发动机的压缩比一般为8~11,火花塞工作时,受到的压力是从大约1个大气压到活塞上止点的8~11个大气压,再到做功冲程的30-40个大气压,周而复始,火花塞受到的压力,大致是在大约1-40个大气压之间循环。

如果火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧,就会产生正真意义上的漏气,高温高压的气体慢慢的泄漏而出,缸内的压力就随即变小。

火花塞没上紧的漏气,会造成发动机无力,怠速不稳,高速容易熄火,油耗增加,甚至发动机无法启动,严重导致火花塞故障、发动机损坏的严重后果。

下图是一个示意图,特意将火花塞螺纹和缸盖螺纹之间的间隙表示的很大,特意为了表示漏气是如何造成的。

[图片1]3火花塞检查

本文小编以一个实例来向大家说明下关于火花塞检查不当导致飞度车发动机抖动的一个悲伤的故事。

一辆行驶里程约16万km的2006款广州本田飞度1. 5L轿车。用户反映:该车发动机无负荷下怠速正常,但加速时出现发抖。

故障诊断:

1)将变速器置于空档,起动发动机,对故障现象进行确认,将加速踏板踩到底时,发动机出现明显的发抖。

2)根据故障现象分析,发动机怠速时正常,而加速性能下降,可能存在的故障情况为①传感器或相关控制线路故障;②点火性能下降;③燃油系统工作不良等。

3)首先检查故障码,显示正常状态。

4)拆下点火线圈时出现较多的污垢,对其清理后,急加速检查,发动机依然有抖动的情况。

5)检查点火正时,没有出现异常情况。

6)拆下火花塞检查,发现该车使用的火花塞不是原厂火花塞,询问车主后知道,该车在修理厂做了保养,使用了副厂的空气滤清器和火花塞,建议车主重新更换4个气缸的火花塞。

7)更换原厂的火花塞和空气滤清器后,检查发动机急加速正常,路试后感觉加速性能明显提高,故障排除。

维修小结:在进行发动机保养时,一定要使用广州本田原厂的配件。该车在保养过程中由于使用了副厂件,导致了发动机加速发抖、点火技术性能下降的故障。

4为什么要更换火花塞

有时候我们的车在行驶过程中会出现怠速抖动、无力,这时我们需要更换火花塞,以奥迪A6为例。

行驶里程超28万km,车型为C6,搭载BPJ发动机,匹配01J型自动变速器的2008年奥迪A6 轿车。用户反映:该车发动机怠速抖,污染物排放灯亮,加速无力,有明显的缺缸现象。

检查分析:维修人员用VAS5052A诊断仪读取发动机故障码,看到多缸偶发性失火。然后读取数据流01-08-15和01-08-16,观察各缸失火状态,发现3缸失火次数高。[]

根据初步检查判断,可能的故障原因为:①点火线圈损坏;②火花塞损坏;@喷油器损坏;④点火线圈及喷油器线路损坏;⑥发动机控制单元J623内部损坏。

本着从简至繁的维修原则,先将3、4缸点火线圈互换,发现仍是3缸失火次数多。拆下3缸火花塞检查,发现上面有未燃烧的油迹。仔细检查火花塞电极,发现有烧蚀迹象。分析可能原因为:气缸压力超过标准值、火花塞本身故障及混合气燃烧不充分。

经检查发现,用户使用了热值过低的副厂火花塞,这是用户在其他维修企业刚换的火花塞。

热型、冷型是火花塞热特性的定性描述。热型火花塞的绝缘体裙部(瓷芯)较长,吸热面积大,导热距离长。因为吸热大导热慢,所以火花塞电极的温度较高。相反,冷型火花塞的绝缘体裙部(瓷芯)较短,吸热面积小,传热距离短。因为吸热少导热快,所以火花塞电极温度较低。热型火花塞适用于低速、低压缩比的小功率发动机。冷型火花塞则适用于高速、高压缩比的大功率发动机。该车由于火花塞质量问题造成3缸失火,进而导致发动机怠速抖动。

故障排除:更换火花塞,清除故障码后,试车确认故障排除。

5火花塞颜色

为什么火花塞金属壳体会有银色、黑色、黄色、蓝色等各种颜色呢?火花塞的金属壳体(除了电极和垫片部分)主要成分是钢,外面电镀一层薄薄的防腐蚀的镀层。

钢被加热时,由于钢与空气中氧的作用,随即产生一层极薄的氧化膜(500℃以下),氧化膜的颜色随温度的变化而改变。温度再高后,钢的温度也同样会变化。这样就可以粗略估算火花塞各个部位的大致温度了。

火花塞壳体的颜色是反映火花塞是否漏气过热的证据,当然,不可教条,也要排除汽油成分、汽油添加剂成分、机油成分对火花塞壳体的颜色影响和改变。

钢加热后的颜色与温度之间的关系

[图片2]

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