汽车音响常识:实现身临其境音乐会
很多不懂音响的车主认为，装音响不就是换一个CD机么?其实不然。好的汽车音响是一整套的配置协同工作达到统一的完美音效。人耳可听到的声音范围是从20赫兹到2万赫兹。这一范围中包含了几个频段，有高音频段、中音频段、中低音频段、低音频段等。市面上各种不同的喇叭就分别对应这些人耳可听见的频段。而一套完整、出色的音响配置就应该涵盖了所有这些频段，并且让人欣赏的过程中有各个频段浑然一体的感觉，感觉不出它们之间的衔接和间断。如果你能听出高音在一个地方，低音在一个地方，提琴在这儿，敲鼓在那儿，那么这个音响绝不是一个好音响。
为了让各种声音浑然天成，经验丰富的音响改装师们在长期的实践中摸索出不少技巧性的办法。例如，后声场的喇叭一般装在后风挡玻璃下面，其发出的声音只能在后排坐上空环绕。而现在的汽车多为车主私人空间，有乘客的时候很少，音响主要应该服务于车主，因此专业的音响安装店就想出一个办法，做一个模型，让后声场的声音达到中顶棚，然后再由中顶棚折射给前仪表台，与前声场融合。这样所有的声场全部交叉在中心位置即手刹上方。这样的声场定位会形成一个圆球似的立体环绕的整体效果。夸张一点说，如果你闭上眼睛聆听从一台好的汽车音响中传达出的歌声，能很强烈地感受到身临其境的效果，你甚至能感觉出歌手就是站在仪表台上为你现场演唱。
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2汽车音响的作用
在汽车中安装汽车音响(auto audio) ，他的主要作用为了减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。现在汽车音响无论在音色、操作和防振等各方面均达到了较高的标准，能应付汽车在崎岖的道路上颠簸，确保性能的稳定和音质的完美。
汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。目前流行的主机有CD主机、MP3加CD碟盒和CD/DVD/车载MP5主机，MP5主机已替代一般的车载CD音响系统，海量硬盘容量已取代传统的碟片。车载MP5已成为当今主流。
您想要听什么东西?交通路况的节目?那您得打开广播电台，并且调到正确的频道。想在车上看电视?那更简单了，液晶屏幕早就是汽车音响系统的主角之一了，就算您想要看DVD也是一样的。想听音乐吗?放一张您中意的唱片吧，不论是CD、MD、卡带，只管里面收录的是哪位歌手的歌声，您喜欢刘嘉亮、我爱听hip-hop，爱听谁就放谁的唱片吧，包子馒头各有所好。
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3改装汽车音响
车主们为什么会改装汽车原装的音响。是因为汽车的原装音响都是非常初级的音响，就算是比较高级的轿车的原装音响也是很低级的，所以车主们为了追求更好的音质效果;在购买汽车后，会安装上炫的汽车音响设备使用。那么在改装汽车音响之前车主们该如何选购音响呢?
首先是器材的选用，主要是在功放、扬声器的选择上，一般如果功放的功率和喇叭的功率匹配，喇叭播放出来的音乐效果会更好，还有一点就是主机的判断，主机的优劣直接影响到汽车音响音乐的质量，而想要判断音响主机的好坏，主要是看它的技术指标。
然后是技师的水平，技师的水平越高，选材和布线都会非常的合理，有利于汽车音响系统的改装和更替。
后是汽车音响自身的指标，音响的指标包括:谐波失真(该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，音响效果也就越好);频率响应(人耳所能听到的频率范围在20HZ-20KHZ之间，因此该指标少要达到这个数值，而且越宽越好);频率响应(人耳所能听到的频率范围在20HZ-20KHZ之间，因此该指标少要达到这个数值，而且越宽越好);信噪比(是指音乐信号和噪声的比例，一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好);输出功率(现在的主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W-60W之间，功率不能太大)。
4汽车音响改装线材
汽车音响线材小常识:好线材要求首先是安全
线材对于汽车音响来说是非常告急的，精巧的线材要求首先是安全，其次是抗干扰性好、衰减小。音响线材又包括信号线和电源线两大类。
信号线:要求抗干扰性好，能减少信号衰减，兵戈精巧，接头处要防范氧化。一些高级的信号线往往采用专用合金材料、卡环式插头，并在插头表面镀金以防范氧化。例如美国怪兽(monster)品牌的线材，在音响爱好者中是台甫鼎鼎。
电源线:要求电流电压稳定，阻抗小，电流衰减小。电源线材的选择与功率有关，功率大的往往电流也大，需要选择较粗的线材。材料一般使用纯度很高的纯金属线，资深发烧友大要会用到纯银线。包裹电源线的绝缘材料除绝缘性好，还要能耐高温。
5汽车音响失真
汽车音响源于家庭音响，但汽车音响的工作环境比较特殊。家庭音响都是安装在比较稳定，比较宁静的空间里，受外界噪音的影响很小，而汽车音响则不同。
首先，它安装在一个非常狭小有限的空间里面，而且受外界环境和汽车本身的噪音影响很大。有心人可能会发现，当在路上跑着听音乐，然后突然把车停下来，会发觉音乐也随之大声了许多，这是因为车在跑动时产生的噪音吞噬了一部分音乐声音。
再者，车主有必要了解一下喇叭的工作环境，家庭音响的喇叭都是安装在沉重的木箱上面，基本上把喇叭的共震减少到了零，所以出来的音质非常醇正。而汽车音响由于受到空间和车本身结构的限制，只能安装在车门，尾厢或者后肩板上，底板都是非常薄的铁皮，当扬声器有声音出来的时候，会带动整个底板铁皮震动，这样就引起了扬声器的失真现象，扬声器的正反面出来的音量是一样的，正面对着车内，做好它周围的减震工作就行了，而反面出来的声音对着铁皮，当音量达到一定程度的时候，声波对铁皮的冲击会引起铁皮的震动，这样又会产生一定的杂音，所以铁皮部分也要做减震隔音。值得一提的是，在音响改装和音响升级中，隔音是必不可少的步骤，能使你事半功倍。有调查显示，汽车隔音可以提升38%以上的音响效果。
