本文小编介绍下齿轮泵噪声大的原因:
1)旋片对缸体的碰击，齿轮泵剩余容积和排气死隙中的压力油的发声;吸入的介质粘度比较大
(2)排气阀片对阀座和支撑件的碰击;齿轮泵的排出管道阻力太大了，管道太长了
(3)箱体内的回声和气泡破裂声
(4)轴承噪声
(5)很多气、油冲击挡油板等导致的噪声
(6)别的。如传动导致的噪声;齿轮泵的吸上高度超过了正常规则;反转部位发生了疑问;齿轮泵吸入液体的管道太短;过滤网或是吸入的管道有堵的当地
(7)电机噪声，这是至关重要的因素。
[图片0]2如何解决齿轮泵噪声大
解决齿轮泵噪声大的解决办法:
①用涂脂法查出泄漏处。更换密封圈;用环氧树脂粘结剂涂敷堵头配合面再压进;用密封胶涂敷管接头并拧紧;修磨泵体与盖板结合面确保平面度不超过
②配研或更换齿轮
③配磨齿轮、泵体和盖板端面，确保端面间隙
④拆检，修磨或更换有关零件
⑤修整困油卸荷槽，确保两槽距离
⑥拆检，装配调整
⑦拆检，更换损坏件
⑧调整联轴器，使同轴度误差小于φ
⑨检查吸油管、油箱、过滤器、油位及油液粘度等，排除空穴现象。
[图片1]3齿轮泵噪声
齿轮泵产生噪声的主要原因有以下四个方面:
(1)困油现象造成压力冲击或气蚀，从而产生噪声;
(2)由于齿轮制造存在误差，当其啮合运转时，轮齿可能受到突然加载的冲击引起振动而发出噪声;
(3)流量的脉动引起压力脉动而发出噪声;
(4)轴承精度不篼或安装不良所引起的噪声，以及侧板与齿轮侧面间摩擦而激发的噪声等。
其中主要的是第(1)、(2)两点原因，尤其是困油现象对噪声影响大。为齿轮泵困油现象示意图。为了确保齿轮啮合时运转的平稳，重迭系数必须大于1，那么在一段时间里同时就有两对轮齿啮合，这样，在这两对齿轮之间就形成了既不能排油，也不能吸油的困油容积。为困油容积的变化规律。当困油容积由大到小变化时(变化量为Ah)，其内压力升篼，引起冲击和振动;当困油容积由小变大时(变化量为AF2)，其内压力降低形成真空，引起气蚀。这就是所谓的困油现象。
4齿轮泵噪音大的解决
解决方法如下:
①查齿轮泵是否从油箱中吸进有气泡的油液
②查电机与泵联轴器的橡胶件是否破损或漏装。破损或漏装者应更换或补装联轴器的单胶件。
③查泵与电机的安装同心度。应按规定要求调整泵与电机的安装同心度。
④查联轴器的键或花键。磨损会造成回转件的径向跳动。
⑤查泵体与两侧端盖(例如CB-B型齿轮泵的前后盖)直接接触的端面密封处。若接触面的平面度达不到规定要求，则泵在工作时容易吸人空气。可以在平板上用研磨膏按8字形路线来研磨，也可以在平面磨床上磨削，使其平面度不超过5um，并确保其平面与孔的垂直度要求。
⑥查泵的端盖孔与压盖外径之间的过盈配合接触处(例如CB-B型齿轮泵)。若配合不好，空气容易由此接触处侵人。若压盖为塑料制品，由于其损坏或因温度变化而变形，也会使密封不严而进入空气。可采用涂覆环氧树脂等胶黏剂进行密封。
⑦查泵内零件损坏或磨损情况。泵内零件损坏或磨损严重将产生振动与噪声。如齿形误差或齿距误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此时，可更换齿轮或将齿轮对研。轴承的滚针钢球或保持架破损、长短轴轴颈磨损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换轴承，修复或更换泵轴。
5齿轮泵高温
高温齿轮泵的泵壳越重，其耐温度、耐压强度也越高。泵体材料常采用球墨铸铁，亦可采用铸造铝合金硬模熔铸而成，或采用挤压铝合金型材加工制造。
当输送的介质具有腐蚀性时，可采用成本较高的不锈钢材料。国外高粘度齿轮泵多采用含镍、铬量高的合金钢作为泵壳材料，这种材料在强度、可靠性及成本方面的综合性能较好。
为解决齿轮泵的困油现象，通常在泵盖上开设对称的卸荷槽，或向低压侧方向开设不对称卸荷槽，吸液侧采用锥形卸荷槽，排液侧为矩形卸荷槽，卸荷槽的深度也比液压工业中所用的齿轮泵要深。
高温齿轮泵通常选用碳钢材质，其耐温度在180度以内，满足了一些工况要求温度不高的环境。
高温齿轮泵泵阀在生产中还选用了铸钢材质，泵体高温淬火处理，提高了硬度和耐温度，使得耐高温在250度以内，这一款高温齿轮泵得到工况上要求温度高的客户一致好评。
